ALVA-132 Drtič kovového šrotu hliníkového šrotu

1. Umístění jádra

Drtič kovů Model 132 je navržen tak, aby splňoval požadavky na drcení malých a středně velkých průmyslových aplikací. Je vhodný pro zpracování středně tvrdých kovových materiálů, jako je ocelový šrot, kola vozidel a silnostěnné ocelové trubky.

Stroj využívá dvoumotorový pohonný systém o výkonu 15–22 kW s vylepšeným podávacím otvorem 300 × 350 mm a jeho drtící kapacita dosahuje 1–3 tuny za hodinu.

Hlava kladiva je vyrobena ze slitiny s vysokým obsahem chromu a zpevněna speciálním tepelným zpracováním, dosahuje tvrdosti přes HRC58, což umožňuje účinné drcení ocelového odpadu o tloušťce pod 6 mm.

Jeho inovativní dvoukomorová integrovaná struktura pro drcení a třídění splňuje požadavky na předzpracování surovin většiny podniků zabývajících se recyklací kovů.

Kromě toho je stroj vybaven inteligentním systémem ochrany proti přetížení, který se automaticky vypne, když narazí na nerozbitné tvrdé předměty, čímž účinně zvyšuje provozní bezpečnost a životnost

2. Technické parametry

Model	Velikost posuvu (mm)	Výrobní kapacita	Spotřeba energie	Spotřeba energie	Zatížení	Vnější rozměry	Vnější rozměry	Vnější rozměry	Vnější rozměry
		Monolitický výstup (td)	Výkon motoru ventilátoru (kW)	Požadavky na distribuční transformátor (kVA)	Hmotnost (kg)	Délka (L, m)	Šířka (W, m)	Výška (H, m)	Podlahová plocha (㎡)
ALVA-MCM-75	900	1	75	125	5	4	3.7	3	12
ALWA-MOM-110	1000	1.5	110	160	11	4	4	3.5	96
ALWA-MOM-132	1260	2	132	200	16	4.5	4.8	3.5	140
ALMW-MOM-160	1460	3-4	160	250	26	5	4.9	3.5	160
ALVA-MCM-200	1500	4-5	200	315	35	6	4.9	3.5	250
ALVA-MCM-315	1600	6-7	315	500	40	6	4.9	3.5	250
ALVA-MCM-450	1600	8-9	450	630	55	7	4.9	4	300
ALVA-MCM-630	1800	10-11	630	10 000	75	7.5	6	4	400

3. Hlavní výhody

• Tělo

  Tělo drtiče Alva je odlito z jednoho kusu vysokopevnostní legované oceli a prochází několika přesnými procesy obrábění a vyztužování, což má za následek vynikající strukturální tuhost a odolnost proti nárazu. Snadno odolá nepřetržitému zatížení a vibracím ocelového šrotu a železa během drcení a je pozoruhodně odolný vůči deformaci a praskání po dlouhou dobu používání. Povrch karoserie je navíc ošetřen profesionálním antikorozním nátěrem, díky čemuž je vhodný do různých provozních podmínek jak v dílnách, tak i venku. To účinně oddaluje korozi a stárnutí a výrazně prodlužuje celkovou životnost zařízení.

  
  

• Struktura

  Celková struktura zařízení využívá modulární design s kompaktním a efektivním uspořádáním. Každá funkční jednotka je pevně integrovaná a jasně definovaná, což minimalizuje nároky na zařízení a usnadňuje následnou údržbu, kontrolu a výměnu součástí. Klíčové spoje jsou zajištěny vysokopevnostními šrouby a vybaveny více zařízeními pro tlumení nárazů, aby se výrazně snížily celkové vibrace a hluk během provozu. Konstrukční návrh navíc plně zohledňuje tok materiálu, zajišťuje hladký přechod od podávání přes drcení k dopravě, účinně zabraňuje zablokování materiálu a zajišťuje nepřetržitý a stabilní provoz.

  
  

• Dopravní pásy

  Speciální vysoce odolný dopravní pás je vyroben z vysoce odolné pryže s vícevrstvým vysoce pevným polyesterovým plátěným jádrem, které nabízí výjimečnou odolnost proti roztržení a propíchnutí. Je vhodný pro dopravu ostrých a těžkých materiálů, jako je kovový šrot. Povrch pásu je opatřen protiskluzovými drážkami, které účinně zabraňují prokluzu a odchylce materiálu během přepravy a zajišťují stabilní účinnost přepravy. Inteligentní systém nastavení napnutí automaticky udržuje optimální napnutí řemene a minimalizuje odchylky a prokluzování. Řemen lze také snadno vyměnit, což snižuje náklady na průběžnou údržbu.

  
  

• Motor

  Je vybaven průmyslovým, vysoce účinným asynchronním motorem se silným výkonem a dostatečnou rezervou točivého momentu, poskytuje nepřetržitý a stabilní výkon drtícím a dopravním systémům a snadno zvládne drcení různých specifikací kovového odpadu. Pokročilá konstrukce odvádění tepla motoru zajišťuje vysoký odvod tepla, umožňuje dlouhodobý nepřetržitý provoz při plném zatížení a účinně snižuje riziko selhání v důsledku přehřátí. Kromě toho byla optimalizována provozní spotřeba energie motoru, aby se výrazně snížila spotřeba energie na jednotku zpracovávaného materiálu při zachování vysokého výkonu, čímž se zlepšila ekonomika zařízení.

4. Zobrazení podrobností

5.Drtící účinek

5. Rozsah použití produktu