|
เครื่องทำลายเอกสารโลหะ 630 ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานบดขนาดใหญ่ และเหมาะสำหรับความต้องการบดเป็นชุดของฐานแปรรูปเศษเหล็กขนาดใหญ่และศูนย์รื้อยานพาหนะที่เป็นเศษเหล็ก สามารถแปรรูปวัสดุโลหะหนักพิเศษ เช่น โครงรถทั้งคัน โครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ และภาชนะรับความดันที่มีผนังหนาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ติดตั้งระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่ขนาด 110-160kW และขนาดทางเข้า 800×900 มม. มีความสามารถในการบด 10-15 ตันต่อชั่วโมง การออกแบบห้องบด 'เรียว' และค้อนโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอสูง 20 ชุด สามารถบดแผ่นเหล็กที่มีความหนาสูงสุด 20 มม. และท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 300 มม. ได้อย่างง่ายดาย เครื่องจักรจะตรวจสอบความดันในห้องเพาะเลี้ยงและโหลดมอเตอร์แบบเรียลไทม์พร้อมกับระบบดันไฮดรอลิกและระบบตรวจสอบอัจฉริยะ และปรับอัตราการป้อนโดยอัตโนมัติ เมื่อใช้ร่วมกับสายพานลำเลียงแบบตีนตะขาบสำหรับงานหนัก ทำให้สามารถดำเนินการบดและลำเลียงแบบผสมผสานได้ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตได้อย่างมาก
| แบบอย่าง | ขนาดฟีด (มม.) | กำลังการผลิต | การใช้พลังงาน | การใช้พลังงาน | แบริ่งรับน้ำหนัก | ขนาดภายนอก | ขนาดภายนอก | ขนาดภายนอก | ขนาดภายนอก |
| เอาท์พุทเสาหิน (th) | กำลังมอเตอร์พัดลม (กิโลวัตต์) | ข้อกำหนดหม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่าย (kVA) | น้ำหนัก (กก.) | ความยาว (แอล, ม.) | ความกว้าง (ก, ม.) | ความสูง (ส, ม.) | พื้นที่ชั้น (ตารางเมตร) | ||
| อัลวา-MCM-75 | 900 | 1 | 75 | 125 | 5 | 4 | 3.7 | 3 | 12 |
| อัลวา-แม่-110 | 1000 | 1.5 | 110 | 160 | 11 | 4 | 4 | 3.5 | 96 |
| อัลวา-แม่-132 | 1260 | 2 | 132 | 200 | 16 | 4.5 | 4.8 | 3.5 | 140 |
| ALMW-แม่-160 | 1460 | 3-4 | 160 | 250 | 26 | 5 | 4.9 | 3.5 | 160 |
| อัลวา-MCM-200 | 1500 | 4-5 | 200 | 315 | 35 | 6 | 4.9 | 3.5 | 250 |
| อัลวา-MCM-315 | 1600 | 6-7 | 315 | 500 | 40 | 6 | 4.9 | 3.5 | 250 |
| อัลวา-MCM-450 | 1600 | 8-9 | 450 | 630 | 55 | 7 | 4.9 | 4 | 300 |
| อัลวา-MCM-630 | 1800 | 10-11 | 630 | 10,000 | 75 | 7.5 | 6 | 4 | 400 |
เศษโลหะ
เศษเหล็ก
เศษทองแดง
เศษอลูมิเนียม
สามารถทิ้งได้
จักรยานเสีย
ถังสีเสีย
มอเตอร์ไซค์เสีย
รถเสีย
ขยะพลาสติก
เครื่องใช้ไฟฟ้าเสีย
ปรับแต่งได้
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
